个人简介
郭海龙，男，博士、教授、伟德国际1949始于英国硕士生导师，广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院经理，全国首批国家级汽车专业教学创新团队负责人，广东省高职教育汽车专业领军人才，广东省优秀青年教师，广东省千百十人才，在30多个社会学术团体任职，如全国汽车职业公司产品指导委员会委员、新能源汽车类专业委员会副秘书长，全国汽车维修技术信息公开专家委员会委员，广东省道路运输协会第八届理事会常务理事、机动车维修检测分会第三届副会长等。 主要从事新能源及智能网联汽车技术、职业公司产品改革等相关研究。主持“基于行驶状况识别的混联式HEV多模能量控制策略研究”“汽车运用技术专业中高职衔接教学标准和课程标准研制”等20多项教科研项目。在国内外重要期刊发表SCI、EI、核心论文30余篇，担任《长安大学学报》等多个期刊审稿人。获得国家级教学成果一等奖1项，二等奖1项，广东省教学成果一等奖4项，二等奖2项，出版专著9部，编著教材5本，授权专利20余项。
教育背景
2008年9月至2013年12月，华南理工大学，机械电子工程（汽车方向），博士
2002年9月至2005年5月，长安大学， 车辆工程专业，硕士
1998年9月至2002年7月，西安公路交通大学，汽车设计专业，学士
工作经历
2005.07～2020.12，广东交通职业技术学院，汽车与工程机械学院;
2021.1～2022.7，广州航海学院，船舶与海洋工程学院;
2022.8～至今，广东交通职业技术学院，汽车与工程机械学院；
项目经历：
[1]、广东省教育厅，基于行驶状况识别的混联式HEV多模能量控制策略研究 广东省教育厅，2014至2016，40万元，已结题，主持；
[2]、广东省交通厅，运输车辆节能驾驶与车况监测系统，2014至2017，15万元，已结题，主持；
[3]、广东省教育厅，面向节能减排的车辆“云健康”技术状况智能系统的研究与实现，2018至2020，2万元，已结题，主持；
[4]、广东省教育厅，汽车运用技术专业中高职衔接教学标准和课程标准研制，2013至2015，20万元，已结题，主持
[5]、广东省道路运输协会，广东道路运输车辆车型技术参数库，2017至2018，10万元，已结题，主持；
[6]、广东嘉禾胜德再生资源公司，汽车DIY实用视频拍摄及技术支持，2017至2018，2.2万元 ，已结题，主持；
[7]、广东开放大学，汽车后市场能力标准研制，2017至2023，148万元，已结题，核心参与；
近年代表性论文：
[1] Guo Hailong(郭海龙)，Wei Yi. Study on HEV’s driving condition recognition method based on PSO algorithm， 2018.DOI：10.3233/JIFS-169570.
[2] Guo Hailong(郭海龙)，Li Lifu，Driving Resistance Factor Calculating Method for P-S HEV，2012.DOI：10.21307/ijssis-2017-518.
[3] 郭海龙,张永栋,张胜宾.基于智能算法的HEV用阿特金森发动机平均值模型实时辨识方法研究,2019. DOI：10.3969/j.issn.1674-8425 (2).
[4] 郭海龙,张永栋,张胜宾.基于能量效率HEV多模式控制策略及判据研究,2017. DOI：CNKI:SUN:QCJS.0.2017-12-007.
[5] 郭海龙,李礼夫.混联式HEV发动机输出转矩实时测算方法,2011. DOI：10.3969/j.issn.1000-1298 (2).
授权专利：
[1] 郭海龙等.一种电动汽车的采暖系统. 中国，ZL 202020327506.4
[2] 郭海龙等.车载内燃机排气余能三合一回收发电装置，中国，ZL201020026816.9
[3] 郭海龙等.一种汽车温度控制系统、方法、存储介质和汽车，ZL201911116916.2
[4] 郭海龙等.一种离合器和手动变速器一体式实验台，中国，ZL201621089224.5
[5] 郭海龙等.一种电池组热交换器及散热装置，中国，ZL201821436599.3
